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第二，长期投资收益率有望更高、波动率有望更低。wind数据统计显示，在2005年初至2018年7月末这一区间内，当上证综指PE估值低于13倍时，投资并持有混合型基金指数5年、4年、3年、2年、1年的平均收益率分别为63.50%、57.60%、47.60%、23.60%以及4.10%，收益率的波动率分别为12.40%、13.10%、28.10%、26.80%和15.40%。由此可见，长期投资赚钱概率更高、收益率更好、收益率的波动率更低。

记者向这家北京天鉴量子科技有限公司致电，工作人员说，这部《兰亭序》确实是由他们公司鉴定的，目前还在民间收藏家手中。他解释，公司业务原先属于集团，但目前只负责文物的检测和鉴定。这么多年连测试带研发，粗略统计下来已检测了约10万多件。被问及具体的工作原理，这名工作人员表示专利还在审查中，现在不能公布，对于网上的质疑，“我们暂时不方便发表评论，只能说等专利下来以后，我们会进行一个解释”。

从这个角度看，四川通过收费公路差异化收费改革，为正常装载合法运输车辆提供更高效的通道，通过降本提效方式吸纳更大的货运车辆，提升物流效率，显然也应当是一种值得推广的超限超载治理的疏导之策。更进一步，通过降低收费公路的收费标准来治理超载超限，是一个系统工程。在两个公路体系（以高速公路为主的收费公路体系和以普通公路为主、体现普遍服务的非收费公路体系）的战略下，到期的收费公路还要收费的情形下降低收费标准，降低是普调还是单调？如何改革收费机制等等，《收费公路管理条例》的修订中都该有所体现。

尽管WhatsApp一贯的立场是反对任何广告，我却认为Stories是一种以不侵犯用户隐私为前提引入不令人排斥的广告的公众信息流形式。以日常的私信体验为例，在对话过程中插入广告会令人反感，而且有可能会让那些在紧急情况下使用WhatsApp的用户感到非常不舒服，比如当用户遇到医疗事故需要紧急求助亲友时。

“如果非要拿两个平台的直播业务去做对比，那我觉得不光要关注日活用户或者用户增长量之类的数据，还要关注用户访问时长等要素，因为这些关于用户属性、用户认知、平台为用户提供的直播内容质量的问题。大家不要觉得行业里有新选手进来，老选手就受到了威胁之类的。”何佳说。

但关键问题在于，客机从来都不仅只满足于“数据安全”，它还是一种“信任交通工具”。如果乘客和市场对某种机型丧失了信任，即便制造商和监管机构竭力否认，也无济于事。无论如何辩解，该机型在不到半年内坠毁两架是事实，对于航空公司、市场、乘客和机组成员而言，都是无法视若无睹的问题。