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同时，1~9月份的汽车销量也显现出了汽车行业进入寒冬的征兆：1~9月份国内汽车的销售量为2049.1万辆，同比微增1.49%，比前8个月增速回落了近2个点。另外，从各大汽车厂商的公报来看，也显现出了悲观的市场态势：在2018年9月销量排名前十的汽车品牌中，除吉利汽车以外所有厂商均显现下降趋势：上汽集团在9月份的销量同比下降了8.2%，而作为日韩车系的代表企业之一，现代汽车更是出现了“八年以来最差”的业绩报告。

此外，印度财政部也在21日发布通知，为报复美国向印度加征钢铝关税，印度决定对农产品和钢铁制品等29种美国进口产品提高关税。美国以国家安全为由，从今年3月开始分别对进口钢铁产品和铝产品征收25%和10%的关税。针对欧盟、加拿大和墨西哥则从6月开始加征。供中好罗易彬觉得美国此举在全世界受到普遍反对和抨击，美国经济受到影响，美元再次受到打压，黄金将接受来自美元和避险两方面的支撑。

陈东表示，金融科技带来更多的变化是场景化，让大众、企业在消费、经营过程中不知不觉地享受到金融服务。随着5G的推出、物联网新技术的使用，银行、理财子公司及其他各类型的金融机构，在服务经济、社会的过程中会有越来越多的融入感、场景化，最终使所有的企业、社会成员都能够享受到普惠的金融产品服务。

显然，进入以“吃差价”为主要模式的租赁行业，成本结构也更为复杂。上述从业者表示，租赁企业的成本可大致分房源成本、运营成本两大类。自如CEO熊林曾向21世纪经济报道表示，运营成本主要来自于三个方面：一是配置装修成本，机构化要比个人更有效率；二是人工成本；三是空置成本，如果空置率偏高，资本运营效率就下降了，利润也会被摊薄。在熊林看来，空置成本是“问题的核心”。

[有合谋？]“伊斯兰国”23日“认领”袭击。这一极端组织的喉舌阿马克通讯社发布一份7人名单，称那些人是袭击者；同时发布一段视频，显示8名黑衣人站在一起，其中7人蒙面，一些人持有武器；一名男子没有蒙面，站在中间。“伊斯兰国”在声明中说，袭击目标是美国主导的打击“伊斯兰国”联盟成员和基督徒。

责任编辑：余鹏飞车市下行谋变 上汽东风等传统车企“激战”网约车市场付魁、刘媛媛2018年汽车市场负增长已成定局，恰逢共享出行界“一哥”滴滴身处调整阶段，传统车企纷纷杀入网约车市场，企图争夺出行这块“大蛋糕”。1月9日，江淮汽车（600418.SH）旗下移动出行品牌“和行约车”正式上线，江淮汽车正式进军网约车行业。而在三周前，上汽集团（600104.SH）移动出行战略品牌“享道出行”也正式发布。这意味着江淮汽车、上汽集团成为继吉利汽车、长城汽车、东风汽车之后进入网约车领域的大型车企。据统计，仅2018年下半年，就有9家车企先后进入网约车市场。