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不过，海航集团持有的海航生态42亿元股权早于2016年11月25日、2018年1月25日分别质押给了农业银行海南分行、盛京银行北京五棵松银行，而这些质押至今仍在有效期。责任编辑：陈志杰深交所本周共对36起证券异常交易行为采取了自律监管措施来源：证券时报网

一位欧盟高官说：“这是欧盟委员会的重要日子，是容克的重要日子。迫在眉睫的制裁措施和所有可能采取的单边行动……现在都消失了。我们拥有能让他们进行对话、而非对抗的体制。只要对话继续下去，我们就能实现双赢。”另据路透社7月26日报道，德国外交部长海科·马斯在首尔的一场记者会上说：“这（美欧协议）还不是我们想要的结果，但它在整个关于自由贸易或保护主义的谈判中可能起到了比以往更加积极的作用。”

同样来自自主阵营的长城汽车，今年以来情况相对乐观一些，在哈弗、WEY、长城皮卡和电动车欧拉销量拉动下，长城汽车连续三个月产销量实现同比增长，今年第一季度，长城汽车累计销量28.4万辆，同比增长10.61%。此外，自主品牌比亚迪受新能源汽车拉动，第一季度销量同比上涨了5.2%。鉴于对新能源汽车市场颇有信心，去年销量为50万辆的比亚迪，今年挑战65万辆的销量目标。就在上个月28日，比亚迪在一天推出燃油、DM、EV纯电三大矩阵9款新车型，这种新车上市速度前所未有。

对于这一指数的优势和劣势，沪上一位市场分析人士坦言，中证800指数因其成份股由沪深300指数和中证500指数的成份股共同组成，兼具成长性与价值性，能更全面、综合地反映A股市场的表现。但同时，缺点也在于过于全面，风险与收益也只能是介于沪深300与中证500之间，没有自身较为清晰的风格。

“像这样的公司发债后，实际控制人就已经套现成功。但接下来控股股东仍拥有控制权：想继续搞企业，可以继续投入；不想干了，可以把公司股权让给别人，钱都不用还了，甩手走人。”郭羽颇为担忧地表示。郭羽介绍，此前市场上发行的可交债大致分为两部分：一部分是国资背景上市公司大股东发行的，这部分占比大约30%；剩余70%是中小微民营上市公司大股东发行的。正是可交债的某些特性造成了目前这种局面。首先是质押率高，比如大股东手里有10亿元市值股票，那么他大致可以发行7亿-9亿元规模的可交债。即便是持有处于限售期的股票也能发行可交债。其次是票息低，可交债的票息在2.5%-9%之间，相比于券商的股权质押融资成本更低。

事实上，出现还款困难的上市公司并非*ST尤夫一家。记者注意到，今年已有多家上市公司发布贷款展期公告，主要以民企为主。除了经营困难的原因之外，民企债券融资受限也是导致其出现现金流困难的部分原因。受民企债券违约潮影响，很多民企的债券发行都因认购不足而取消，使得民企融资困难，而投资者对民企债券的风险偏好也降低。另外，今年A股市场频频“上演”的突发事件如报表造假、董事长被查等事件的发生也影响到企业的再融资计划。