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海航集团党委书记、董事长陈峰表示，海航集团成长于海南，根在海南，将始终发挥航空主业优势，在航班运力、基础设施、旅游服务等方面不遗余力地支持和服务海南旅游业发展，致力于成为海南旅游业的重要窗口。今年，海航还将开通海口=首尔、三亚=仁川等国际航线，并计划在海南旅游、免税购物等带来庞大的“人流”基础上，以海南航空为主力，进一步完善四小时枢纽航线网络，提升游客进入海南的通达性与便利性。预计2022年末新增海南始发国际航线40余条，助力海南在未来三至五年内开通国际航线100条以及入境游客量达到200万人次的发展目标。

当时，市场并没有想到戴森是为造车，还以为戴森打算将这种电池技术应用在家用电器产品中。戴森正式宣布要造车是在2017年下半年。戴森CEO詹姆斯·戴森给员工们写了一封亲笔信，宣布戴森已经开始研制电动车，将于2020年发布，首款车可能搭载固态电池技术。

“保持现有规模还是活下去重要？当然是活下去。”对于新城此次出售行为，行业人士更多感受到了企业和行业的压力，一位TOP10房企老总就对每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者发出如是感触。58安居客房产研究院首席分析师张波告诉记者，首先，最近发生的事件对新城的影响非常大，对当下的销售会产生直接影响，因此遇阻和乏力是显而易见的。

募资“解渴”背后是公司庞大的产能扩张计划。招股书显示，长源东谷目前分别在襄阳市襄州区、老河口市和广西云林投资超过30亿元布局有新建厂房，加上此次募投项目近12亿元，产能扩张预计总投资或将超过40亿元。在大力扩充产能的同时，长源东谷正面临着销售客户过度集中的风险，对第一大客户福田康明斯的销售收入占当期销售收入比例分别为77.23%、79.50%及73.79%。对此，长源东谷证券部负责人在书面回复《中国经营报》记者采访时表示，公司对核心客户销售占比较高符合行业特性，公司在和福田康明斯、东风康明斯和东风商用车互惠合作的基础上，新客户、新项目开发顺利，可以在一定程度上降低客户集中的风险。

这一规定很快取得了良好的实施效果。到了2003年，政府复印纸等办公用纸、仪器类和文具类等绿色采购已占实际采购的95%以上，政府所有的普通公用车都已改装成低公害车。政府对环境友好型产品的优先购买，大大调动了企业参与循环型社会建设的积极性，这也成为推进日本循环经济发展的重要立法依据。

举办更加注重进口的进博会，是我国推动产业升级和实现高质量发展的内在需要，也是我国在新一轮对外开放中推进贸易更加平衡发展的必然要求。著名的广交会创办于1957年，每年春秋两季在广州举办，自2007年起，广交会由单一出口平台变为进出口双向交易平台。从广交会的变迁，到进博会的创立，中国正在加速拥抱世界。“买全球”的进博会，将为满足中国人民美好生活需要拓宽渠道，也将为各国企业带来巨大商机，让各国分享中国的发展机遇。举办进博会充分表明，中国不以追求贸易顺差为目标，真诚希望通过扩大进口促进经常项目收支平衡。